混出风格,燃料电瓶

时间:2019-08-19 22:23来源:必发88手机最新客户端
房地产商卖楼很有办法,常常挑几个精致的单位,不计工本装修打造成“样版房”,放任你在里头游逛潇洒,几分钟就把你打动了,胜过销售经理滔滔不绝口若悬河。丰田卖车也很有办

房地产商卖楼很有办法,常常挑几个精致的单位,不计工本装修打造成“样版房”,放任你在里头游逛潇洒,几分钟就把你打动了,胜过销售经理滔滔不绝口若悬河。丰田卖车也很有办法的,尤其是推销它的混合动力汽车;它的第四代“混合动力样版房”,全新普锐斯官方图片刚刚发布了。但要等到一周后的法兰克福车展,第四代普锐斯实车才会登台亮相。

在经历了官图发布、拉斯维加斯首秀之后,丰田把第四代普锐斯带到了法兰克福车展。

汽车讯近日,有国外媒体报道,雷克萨斯LS或将推出多种动力版本车型,将提供插电式混动、燃料电池、纯电动三种动力形式。雷克萨斯希望通过这些新的动力选择与竞争对手相抗争。

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动力方面,现售车型提供3.5L和3.5L混动两种动力选择。其中,3.5L多级混合动力系统由一台3.5LV6发动机、一台电动机及容量1.1kWh的电池组组成,综合最大功率264kW,油耗约为7.2L/100km。传动系统方面,与发动机匹配的是10速自动变速器。

必发88手机最新客户端,去年丰田就开始不断透露新一代普锐斯的“小道消息”,例如将会比现款车型设计得更加“heart racing”——看起来,任务完成得不错。第四代普锐斯整体比例变化不大,似乎只是比现款长了一点,但是设计风格有明显的变化。如同倒置的箭头般的前大灯,连接着三角形雾灯,前保险杠两侧线条与其相呼应,同时发动机舱盖隆起部分也呈现V型线条。和Mirai一样,普锐斯也采用时下流行的悬浮式车顶。车身侧面腰线延伸至车尾部分,而丰田的设计师也以独特的手法再次强调了新车尾灯的造型。连接尾灯的一片尾翼,把尾厢玻璃隔成两层。

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丰田Mirai

雷克萨斯表示未来或将推出插电式混动、燃料电池和纯电动等多种动力选择。由于丰田的Mirai车型就采用了氢燃料电池作为动力,因此该项技术很可能被应用到LS车型上。

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现款雷克萨斯LS 500h

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外观方面,全新一代雷克萨斯LS一改上代车型四平八稳的设计风格,其借鉴了诸多雷克萨斯LF-FC概念车的设计元素。前脸大尺寸的纺锤形格栅和复杂的纹理造型十分犀利,颇具动感。修长的车身大气稳重,运动元素穿插其中突显了力量感。

内饰部分的变化也很明显,中控显示屏被独立出来,集成了一块液晶屏。但仪表盘保留在中控台上方,而上代车型的单色液晶,则理所当然地升级为彩色液晶屏。还使用全新样式的多功能方向盘。变速挡杆好像变的更加小巧。空调出风口风格一变,好像在哪一款卖萌为生的小车上见识过。

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1.造形:虽然有诸多细节上差异,但是从风格上说,普锐斯和Mirai还真是如出一辙啊。

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2.内饰:怎么会有一种日式K-car小车卖萌的错觉?丰田说是的,他们希望第四代普锐斯内饰可爱一点。

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3.尺寸:长宽高依次为4540/1760/1470mm。相比现款,长度增加60mm,宽度增加15mm,高度降低了20mm;轴距保持不变,仍为2700mm。

丰田开发了全新的TNGA模块化平台,第四代普锐斯正是诞生于此平台的第一款新车。1.8L发动机以及电动机组成的混动系统也将升级,综合最大输出功率达到110kW,比第三代略微增长10kW;得益于新的构造和电池组,普锐斯将减重200kg,普通混动版重量约为1280kg,而插电混动版约为1350kg;百公里油耗将从现款最低4.3L下降至约3.7L;由于电池组容量的增加,插电混动版本纯电续航里程也从17.7km提升到56km。

4.平台:丰田TNGA模块化平台上诞生的第一款新车。重心比现款降低,后轴采用多连杆悬挂,丰田着手强化普锐斯的操控性。

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5.动力:继续压榨1.8L发动机以及电动机组成的混动系统,综合最大输出功率110kW,比第三代略微增长10kW;得益于新的构造和电池组(仍然用镍氢电池,并非之前传言的锂电池),普锐斯将减重200kg,普通混动版重量约为1280kg,而插电混动版约为1350kg;现款百公里油耗4.3L,官方说法是“第四代提升10%”;由于电池组容量的增加,插电混动版本纯电续航里程也从17.7km提升到56km。

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6.销量:丰田已经卖掉了800万套混动系统,也就是800万辆混合动力汽车;也就是目前来说,“混”得还算不错的意思。

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在第四代普锐斯的官方图篇合集里,有两张照片十分耐人寻味。一张是祖孙四代普锐斯的大合照,丰田大约每隔6年为普锐斯做一次升级换代;一张是“混合动力样板房”普锐斯和“氢燃料电池动力样板房”Mirai的合照,今年丰田花费了好大力气去推动氢燃料电池汽车。算起来,第五代普锐斯可能应当会安排在2021年亮相;但是在之前的一年,也就是2020年,东京遇上了奥运会。丰田成为了奥运会合作伙伴,这期间,丰田还会陆续推出氢燃料动力皇冠、雷克萨斯LS等车型,氢燃料动力很有可能会“乘机”取得长足发展。而丰田首席工程师、普锐斯的设计者小木聪两年前曾说起,提升普锐斯的油耗表现已经是很不容易的事情了。

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几年之后,或者十几年以后,混合动力和氢燃料电池动力又分别会发展、推广到什么水平呢?虽说师出同门,右边蓝色的Mirai,看起来像是竞争者,又好像是继承者。

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