小车后期货市场场镇投资终纠正当其时

时间:2019-10-16 01:18来源:必发88手机最新客户端
1、新车销售增长速度放缓,大的经销商集团开始转向做维修终端连锁,这是一股不容小觑的力量; 2、众多资本和人才进入汽车后市场电商O2O领域(包括整车厂介入电商和汽车垂直电商

1、新车销售增长速度放缓,大的经销商集团开始转向做维修终端连锁,这是一股不容小觑的力量;

2、众多资本和人才进入汽车后市场电商O2O领域(包括整车厂介入电商和汽车垂直电商平台),促进整个后市场服务链条的信息趋向透明化,有利于提高消费者对品牌厂商和服务商的认知与接受度;

3、但是汽车后市场O2O的短板在终端,好的终端收益将越来越大,但是数量过少;

4、原有终端维修企业也在发力做连锁,吸引更多人才向后市场维修终端聚集;

5、参照中国新车销售过去的黄金十年,让众多经销商集团上市的先例;随着庞大的汽车保有量基数 车龄渐长,汽车后市场将迎来黄金十年,终端连锁想要做好,需要长时间的积累。现在正是入市战略布局的时机,先做强品牌,再与资本联手做大。

经销商集团转向后市场

必发88手机最新客户端,前几天,一位业内人士透露,国内第一家香港上市的经销商集团—中升集团正谋划在全国建立500家独立于4S体系之外的终端维修连锁,已经开始邀请业内专家去做人员培训。

中升为什么会大规模进入终端连锁?上海滩有句话说“买奔驰去中升,修奔驰去利星行”,原因在于中升经销店的促销力度较大,但是维修技术还是历史悠久、更有积累的利星行更牛。据说利星行在闵行的一家奔驰授权维修中心,一百人左右一个月的产值能达到2500万之多!能抵得上一家4S店的产出了吧,且不说维修的利润比新车销售要高得多。

根据中升2013年上半年的财报,其新车销售毛利率从2012年下半年的3.9%恢复至2013年上半年年的4.5%;而售后服务收入增长24.3%至人民币28.45亿元,毛利率为47.1%。过去十年新车市场的火爆,让包括中升在内的经销商集团上市。而随着庞大的汽车保有量基数与车龄渐长,汽车后市场将迎来黄金十年。

现在经销商店的销售与维修人才,都是由整车厂负责培训;在OEM掌控的4S体系内,经销商的空间实则有限。销售好、保有量大的品牌4S店经销商,其维修工位不一定能满足车主需求。一些经销商的做法是,小规模另外投资维修店或维修中心,从4S店抽调维修技师和管理人才。但是这样的扩张受限于OEM限制(厂家对车主的“满意度”考核),速度比较慢,满足不了类似中升这样财大气粗、在全国布局的经销商集团。

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