曾加价到风流倜傥车难求,想不到被进口拉下马

时间:2019-11-12 06:24来源:必发88手机最新客户端
路虎可以说是被中国土豪一路捧红的,旗下的揽胜和发现4是其迄今为止销量最高的车型,一车难求,加价购车已经是正常现象,最高时候加价到30多万,也无法阻挡富豪的喜爱。然而,

路虎可以说是被中国土豪一路捧红的,旗下的揽胜和发现4是其迄今为止销量最高的车型,一车难求,加价购车已经是正常现象,最高时候加价到30多万,也无法阻挡富豪的喜爱。然而,这样的辉煌在路虎发现4的继承者发现5身上却荡然无存。如今市场上一边是已经停产却还在不断升值的发现4,一边是上市在售的打出降价措施却依然无人问津的发现5。那究竟发现5做了什么改动,使得消费者态度有如此大的不同呢,我们一起来看看。

哈弗在SUV领域早已站稳了脚跟,旗下多款车型常年稳居SUV市场销量排行榜前端,并且哈弗的产品布局广且全面,毫不夸张的说整个SUV市场都已在他的掌控之中。而硬汉越野车的形象则交给了哈弗H9,该车采用非承载式车身,且搭载有四驱系统,加上硬朗的造型,散发出浓郁的雄性荷尔蒙气息,让人无法拒绝。

说到豪华品牌,奔驰宝马向来是最受国内消费者认可的,也是身份与地位的象征,但是有一段时间,开路虎可要比开奔驰宝马有面子多了,路虎=土豪!特别是路虎揽胜极光,2011年刚进入国内的时候,惊艳了众人,在其巅峰时期,甚至达到了加价17万元还有人排队等着要的辉煌成绩。可惜的是,好景未能持续,到极光进入国内的第三年,在当时60多万的路虎极光优惠已经达到15万元,但是销量明显已经开始下降。而再到2015年,路虎极光实现了国产化,官方起步价相对于原来的纯进口版本,又降了十多万,其间价格一再下调,到如今全系价格仅需38.80-55.80万,而且终端优惠还有13万左右,最低25万即可入手,但是销量却再也挽回不了了。

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发现5一改发现4的硬派越野车形象,转而利用圆润的造型向公路SUV转变,或是出于市场整体风潮的考虑。车身前脸依旧带有典型的家族气息,并融入路虎Vision概念车的设计元素,看上去时尚且豪华。而侧面黑色喷涂处理的A柱营造出路虎标志性的悬浮式车顶造型,加上C柱的加粗处理,车身看上去充满力量感。车身尺寸方面,发现5的长宽高分别是4970/2073/1913mm,轴距为2923mm,定位中大型SUV车型。

作为硬汉越野车型,该车造型设计上以硬朗、霸气为主。多横幅镀铬饰条装饰的进气格栅与两侧大灯组直接相连,雾灯区设计上取消了旧款车型的镀铬装饰件,整体看上去更加精简。车身造型方正,腰线硬朗,轮拱凸起,成功塑造其肌肉型车身。遗憾的是其搭载的六辐式轮毂,造型过于老气。车尾的外挂式轮胎强化了车身的越野气息。特别是军绿色的颜色,简直霸气十足,远超普拉多,而且对于国人来说,这个颜色就是威严的存在。尺寸上,哈弗H9的长宽高分别为4856mmX1926mmX1900mm,轴距2800mm。和普拉多相比优势明显,放之市场竞争力十足。

外型设计上,揽胜极光造型兼具时尚和霸气。车头搭载双横幅蜂窝状格栅造型,且格栅与两侧狭长的LED大灯组相连,使车头看上去十分宽大,霸气十足。再加上大尺寸的下包围配合银色的护板,看上去运动气息浓郁。车身侧面设计上,搭载有悬浮式车顶,配合上扬的腰线,营造俯冲态势,看上去动感十足。车尾层次丰富,镀铬饰条连接起两侧尾灯组,排气管作双边共双出式设计。车身尺寸方面,揽胜极光的长宽高分别是4370/1900/1635mm,轴距为2660mm,虽然是中型SUV,但是空间相对于Q5、GLC没啥优势。

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路虎发现5的内饰设计依旧以简朴为主,但相比发现4在选材上有了提升,高档感更强。换挡杆采用旋钮式操作,保证科技含量。车内采用7座式布局,加上全景天窗的设计,车内空间十分充裕敞亮。车内第三排座椅可通过尾厢的电动按钮实现放倒操作,以求最大化后备箱空间。

车内造型精简且不失档次。中控台上搭载的展翼式木纹饰板,凸显了内饰的档次感。该车搭载有全液晶式仪表盘和大尺寸内嵌式液晶屏,并且档杆也换装成最新式的电子档杆,科技含量十足。座椅设计上,其内座椅可自由的前后滑动,使得车内空间可以根据需要灵活调节。而后备箱容量最大可扩展至1457L,满足出行需求,实用性强。配置方面,其标配胎压监测、8英寸中控屏、无钥匙系统、车身稳定系统、前后雷达、皮座椅等,部分车型上搭载有主副驾座椅按摩、方向盘加热、全景天窗、并线辅助、主动安全系统、车道偏离预警系统。

内饰设计上,揽胜极光以黑色系为主,营造强烈的运动感。材质方面,该车采用真皮材质进行大面积铺陈,并配合镀铬元素的装饰体现档次感,细节上更是采用白色的缝线彰显质感。中控台搭载有10英寸液晶屏和双炮筒造型仪表盘,加上旋钮式档杆的设计,看上去极具科技感和时尚感。配置方面,该车搭载有无钥匙进入、一键式启动功能、抬头显示系统、全地形反馈适应系统、全景天窗、真皮座椅、座椅加热、Meridian英国之宝音响、车内氛围灯等高端配置,诚意十足。

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路虎发现5搭载3.0T V6机械增压发动机,最大马力为340匹,传动系统匹配8AT变速箱,百里加速仅需7秒。此外,该车还搭载有全地形反馈四驱系统、陡坡缓降等越野配置,保证该车强悍的越野能力。

动力上面,哈弗H9搭载一款2.0T涡轮增压汽油发动机和一款2.0T双涡轮增压柴油发动机,最大功率分别是185kw和140kw,峰值扭矩分别是355N·m和420N·m,匹配采埃孚的8挡手自一体变速箱,带有全地形反馈模式。底盘采用硬派越野必备的非承载车向结构,前双叉臂整体桥式,后多连杆非独立悬架,配备有适时四驱系统,并带有后桥差速器。

动力方面,揽胜极光搭载经过全新调校的Ingenium 2.0T涡轮增压发动机,最大功率241马力,峰值扭矩340N·m,匹配9挡手自一体变速箱,综合油耗为7.2L/100km,百公里加速时间为7.8s,且全系搭载适时四驱系统。

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必发88手机最新客户端,路虎发现5作为发现4的继任者,造型更加时尚,科技含量也随之升级,售价79.80万到110.80万元,大部分地区都有20万左右的优惠,有些甚至高达28万元左右,最低配版本终端售价不足520万元。按理说新车竞争力更足,销量应该再进一步。而如今这样的现象还是路虎对消费者心态的不了解。一方面,路虎发现4造型硬朗阳刚,主打市场稀有的硬汉越野车路线,营造出物以稀为贵的感觉引得消费者纷纷买单,这是发现4成功的原因,而发现5却变得越来越没有男人味,用网友的话来说就是变娘炮了,与经典的路虎形象截然不同;另一方面,路虎进入中国市场已有几年,消费者对路虎一开始的狂热追求态度已经逐渐冷却,加上BBA车型的奋起,路虎早已丧失原先的优势地位。而此刻,发现5也没有了发现4的个性,变得更加从众化,发现5注定了失败的结局。

作为一款硬汉越野车型,首先该车在形象上与其定位完全相符,牢牢抓住消费者的眼球;其次,在实用性方面,较之同级车型更加优越的空间表现、灵活的座椅设计以及丰富的配置都使其充满竞争力;最后,在越野性能上,非承载式车身和四驱系统以及后桥差速器,都保证了其在越野方面的优越表现。售价方面,哈弗H9售价在21.98万到27.28万元,比起合资车型普拉多可是要便宜25万左右,能买两台了。不过,对于国产品牌来说,这个价格还是不低,而且硬派越野的需求本来就是少数,所以H9去年的平均月销量也仅有1148台左右,听数字并不是很高,但是考虑到已经达到这个价位,也还算可以了。

路虎作为曾经的当红品牌,最初进入中国市场时凭借其霸气和浓郁的越野风格,概念车似的外形,当时领先同级的9AT,吸引无数消费者注目,物以稀为贵,也让其有不断哄抬售价的资本,高达60多万的售价再加价17万元也阻拦了不少消费者的脚步,也曾令Q5倍感压力。不过其后,该车被奇瑞收购,贴上国产的标签,且造型也融入更多流行元素,原先独具个性的越野风格有所减少,吸引力也大大降低,同时价格下降,让它离消费者越来越近的同时,也没有了之前的高度。还有一点,后来陆风推出了山寨版极光,这似乎也令土豪没了购买兴致,毕竟开着几十万的车出去,被误认为是山寨版可能也不会好受的。在今年的1月份,极光甚至只卖出了1541台,这个销量简直不值得一提。

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