怎么是ABS防抱死制动系统,一张图告诉您必发b

时间:2019-08-19 20:51来源:必发bifa88手机版下载
ABS是英文AntilockBrakingSystem的缩写,意思是防抱死制动系统,它与传统的制动系统协同工作,是一种安全、有效的制动辅助系统。它的主要作 前言 ABS是英文AntilockBrakingSystem的缩写,意思

ABS是英文AntilockBrakingSystem的缩写,意思是防抱死制动系统,它与传统的制动系统协同工作,是一种安全、有效的制动辅助系统。它的主要作

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前言

ABS是英文AntilockBrakingSystem的缩写,意思是防抱死制动系统,它与传统的制动系统协同工作,是一种安全、有效的制动辅助系统。

ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写,即“刹车防抱死系统”。在没有ABS时,如果紧急刹车会使轮胎抱死(车轮不能转动),刹车的距离变长,容易跑偏或甩尾。ABS是通过控制刹车油压的收放,来达到对车轮抱死的控制,使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。

在ABS已成为大部分轿车标配的今天,很多人对此仍然是不知所以。ABS的功能如何?是怎么样实现的?带着这些疑虑,我们通过下面的这篇文章对ABS进行解读。

它的主要作用是防止在制动过程中车轮抱死(即停止滚动),从而保证驾驶员在制动时还能控制方向,在某些情况下,如在湿滑路面上还能减小制动距离。对于未装备ABS的车辆,驾驶员可以通过点刹制动踏板人为地防止车轮抱死,但这对驾驶员的操作技能要求太高,一般人很难做到。

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ABS系统通过电脑自动控制制动系统的油压,驾驶员只需踩住制动踏板不动,系统就能自动地快速地调节制动力,在获得最大制动效能的同时,防止车轮抱死。车辆在湿滑路面上制动时,或在紧急制动时,车轮很容易抱死,这样,驾驶员就失去了对转向的控制能力,同时车辆会发生严重的甩尾甚至失控。后轮ABS可防止后轮的抱死,保证车辆在制动过程中还能直线行驶。如果装备了四轮ABS,在制动过程中还可控制转向。在很多紧急情况下,通过转向绕开障碍物比制动停车可能更有效。可见,制动过程中的转向能力对汽车的行车安全是至关重要的。我国市场上销售的大多数轿车都装备了ABS系统,或者将ABS作为选装件提供。通过以下几种不同的方式可以看出您的车辆上是否装备了ABS:●阅读车主手册,一般在车主手册中都详细给出了车辆的配置情况。●查看仪表板,如果装备了ABS,在每次起动发动机时,仪表板上会短暂地显示一下黄色的ABS指示灯。●在买车、租车或借车时,向销售商或租赁商或车主询问清楚。很多驾驶员可能都有过这样的感觉:在踩制动踏板时有时能感觉到踏板轻微的颤动,有时,踏板会突然下沉。另外,可能还能听到ABS控制阀的工作噪声。这些都表明ABS在工作。注意:在听到这些噪声或感觉到这些颤动时不要松开制动踏板,应当保持紧紧地踩住。如果装备了ABS,就不能用点刹的方式踩制动了,制动时只要紧紧地踩住踏板,并按当时的情况和行驶的要求转动方向盘即可。ABS的主要作用是帮助驾驶员在紧急制动时保持对车辆的控制(如能够转向),而不是为了缩短制动距离。在湿滑路面上,ABS可能能够缩短制动距离,在干燥路面上,很多系统也能缩短制动距离。但在较软的路面上,例如在沙砾路面或雪地上,ABS系统反而可能会使制动距离加长。在湿滑路面上行驶时,即使ABS能够帮助缩短制动距离,也不可大意,一定要与前车保持合适的车距,并且车速不能太高。

ABS到底能干什么

ABS词解

世界上有多个ABS系统供应商,各自的零部件、控制程序等不完全相同,但其原理和结构却大同小异。现在常见的ABS系统有“后轮ABS”和“四轮ABS”两种,后轮ABS只能防止后轮在制动时抱死,从而防止制动跑偏和甩尾,一般只用在皮卡和SUV等车辆上。现在,大多数轿车都装备了四轮ABS系统,可防止四个车轮在制动过程中抱死,即除了防止制动跑偏和侧滑外,还能保证车辆在制动过程中有转向能力。如果您是皮卡或SUV的车主,请参阅您的车主手册,确认您的车上装备的是什么系统。

现在绝大部分轿车早已将ABS(制动防抱死系统)作为标准配置,但要说真正了解ABS的主要功用,知道ABS到底能于什么,这样的人并不多,于是就出现了一些对ABS的误解。

ABS就是制动防抱死系统,作用就是在汽车制动时,自动控制制动力的大小,使其处于边滑边的得状态,目的是保证汽车车轮与地面的附着力的最大值。ABS来由

驾驶过不带ABS轿车的朋友都知道,如果遇到紧急情况将制动踏板踩到底,便能听见轮胎一声尖叫,于是在路面上留下了两条黑黑的轮胎印,这就是因为车轮不能转动(专业术语称之为“车轮抱死”)而与路面发生了的滑动摩擦留下的。

马路上以前常有黑黑的且比较长的刹车印,这是紧急刹车导致的。这就是一种轮胎的抱死现象,车轮与地面进行滑动摩擦遗留下来的痕迹。车轮抱死,是由于刹车片与刹车盘的摩擦力超过了轮胎和地面的附着力,所以轮胎会发生滑动摩擦的现象。于抱死而言,滑动摩擦带来的轮胎损耗不算什么,最重要的是对行车安全产生了极大的威胁。若前轮发生了抱死,那么车轮将无法进行转向,只能直直的向前冲;若是后轮发生抱死,则会出现车身侧滑和甩尾现象。为了解决这一威胁,所以就有了ABS。

其实对轮胎的磨损还是次要的,车轮一旦抱死,车子极易失去控制,从而出现危险的情况。如果前轮发生抱死,最直接的便是失去转向能力,此时打转向盘根本无济于事,而只能祷告车子赶快停下来!

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如果后轮发生抱死,转向能力倒是存在,但极有可能出现后轮侧滑,严重时便出现甩尾。车子一旦发生侧滑或甩尾,尤其是在高速行驶时,车身便完全失去了控制,只能听天由命了!

ABS的作用

基于制动时车轮抱死会使驾驶员失去对汽车的控制,从而使得驾乘人员的生命安全受到严重威胁,那么如何才能有效地解决制动时车轮抱死这种情况呢?ABS(制动防抱死系统)就是由此而诞生的。

制动防抱死系统,顾名思义,就在制动时车轮不会抱死。可以想象,当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后,前轮不会抱死,转向能力依旧存在,那就完全可以在制动时采取措施避开前方的危险。如果后轮也不会抱死,侧滑和甩尾也将不会出现,对车身的控制依然在驾驶者手中。

顾名思义,制动防抱死系统就是在制动时车轮不会抱死。

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可以想象,当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后,前轮不会抱死,转向能力依旧存在,那就完全可以在制动时采取措施避开前方的危险。如果后轮也不会抱死,侧滑和甩尾也将不会出现,对车身的控制依然在驾驶者手中。

ABS的工作内容

经过前面的简单分析可以得出这样一个结论,其实ABS最重要的功能并不是为了缩短制动距离,而是为了能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。

其工作性质相当于,高频率进行点刹。所以在紧急情况下踩制动踏板,会感到制动踏板在颤动,同时也会听到制动总泵发出的“哒哒”声。这是由于制动总泵在不断调整制动压力,从而对制动踏板有连续的反馈力。因此,在这种情况下,一定要一踩到底,同时不要忘记打方向盘规避危险。ABS四大优点

制动防抱死系统起作用时,车轮与路面的摩擦属滚动摩擦,这会充分利用车轮与路面之间的最大附着力进行制动,从而提高制动减速度,缩短制动距离,但最重要的还是保证汽车的方向稳定性。

加强对车辆的控制

ABS工作时就相当于以很高的频率进行点刹,于是在紧急情况下踩制动踏板,肯定会感到制动踏板在颤动,同时也会听到制动总泵发出的“哒哒”声,这便是ABS在正常工作。由于制动总泵在不断调整制动压力,从而对制动踏板有连续的反馈力。因此,在这种情况下,一定要“坚定不移”地踩住制动踏板,同时采取积极措施避险。

减少车身侧滑现象

总之,ABS只是辅助安全系统,其作用都是非常有限的,因此千万不可百分之百依赖于这些系统,只有安全驾车才是最重要的。

有效缩短制动距离

减轻了轮胎的磨损ABS操作注意事项

要始终将脚踩住制动踏板不放松

要保持足够的制动距离

事先练习使用ABS,方能从容应对突发情况

切忌反复踩制动踏板

不要忘记控制转向盘

制动过程中的液压工作噪声和制动踏板振颤是正常现象

最重要的一点,有无ABS,都要牢记安全驾驶总结

综上所述,可得ABS最重要的功能并非缩短制动距离,而是保持制动时汽车的方向稳定性。

但是,ABS终归只是辅助安全系统,其作用是有限的,因此切不可将行车安全和车内人员的生命托付给这些系统,只有安全驾车才是最重要的。

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