九选四侧方停车注意事项及过关手艺,学车场内

时间:2019-05-13 22:07来源:必发bifa88手机版下载
当第二根杆与车左后门把手接触时,左回两圈,然后马上转头看右侧。当面前的这根杆到前玻璃右侧接触线的二分之一处,或者略微过一点的时候,左打满轮,之后就等着车正停车。出

  当第二根杆与车左后门把手接触时,左回两圈,然后马上转头看右侧。当面前的这根杆到前玻璃右侧接触线的二分之一处,或者略微过一点的时候,左打满轮,之后就等着车正停车。出库时,打左灯,当车右前角过了第一根杆后,马上向右打轮,裹着杆出库,注意看右反光镜,不要碰到杆。最后车正停车。整个过程注意压离合,控制车速。注意要点:车速要尽量慢!打轮要尽量快!眼睛要四周看!另外车的大小不同,车位的大小也不同,要灵活的掌握和运用。

开右灯将车停在库的前方,小路考九选四侧方停车注意事项及过关技巧提醒注意车身要离右侧的马路牙子不超过30公分。继续打右灯,挂到档,按小路考九选四侧方停车注意事项及过关技巧要求当第一根杆子到达右后门上方的把手中点时右打满轮,之后看左反光镜。当第二根杆与车左后门把手接触时,左回两圈,然后马上转头看右侧。当面前的这根杆到前玻璃右侧接触线的二分之一处,或者略微过一点的时候,左打满轮,之后就等着车正停车。

3、直角转弯:将车调整好后进入直角,1档和2档都可以。之后,对面应该有一块石头,让左肩对准它,当车头刚马上就盖道白线是,左打满轮。转过弯后,回轮车正,出直角。至于如何打灯,看情况而定,怎么转的就往哪侧打灯。

  在路边停车时,要记住无论停车位所划格子的长度如何,一定要让车尾先入才能顺利到位。有些驾驶员懒得把挡位推入倒挡,一看车位前后距离长,便右打方向盘切进格内,此种忽略车体宽度的错误判断,势必因车头右前轮即将触及路沿而向左修正。如此一来,不是把车屁股留在慢车道上,也得前后来回几趟才可能平直停妥。

出库时,打左灯,当车右前角过了第一根杆后,马上向右打轮,裹着杆出库,注意看右反光镜,不要碰到杆。最后车正停车。整个过程注意压离合,控制车速。

学车场内路考步骤基本如此,其中心得都是经过学车后总结的经验之谈,希望笔者的学车场内路考心得能够对广大学员有所帮助。

侧方停车

小路考九选四侧方停车注意事项及过关技巧提到在往库倒之前,有许多学员怕车身停的位置离右侧马路牙子超过30公分而左右来回调整方向盘。其实,大可不必。因为考试时,对此要求并不是太严,只要别特别远就成。小路考九选四侧方停车注意事项及过关技巧提醒侧方停车时来回调整反而会让你更加紧张,停的位置也可能会离库更远,倒车时容易看错杆。

1、侧方停车:开右灯将车停在库的前方,注意车身要离右侧的马路牙子不超过30公分。继续打右灯,挂到档,当第一根杆子到达右后门上方的把手中点时右打满轮,之后看左反光镜。当第二根杆与车左后门把手接触时,左回两圈,然后马上转头看右侧。当面前的这根杆到前玻璃右侧接触线的二分之一处,或者略微过一点的时候,左打满轮,之后就等着车正停车。出库时,打左灯,当车右前角过了第一根杆后,马上向右打轮,裹着杆出库,注意看右反光镜,不要碰到杆。最后车正停车。整个过程注意压离合,控制车速。

  开右灯将车停在库的前方,注意车身要离右侧的马路牙子不超过30公分。继续打右灯,挂到档,当第一根杆子到达右后门上方的把手中点时右打满轮,之后看左反光镜。

沿停车位慢速平行前进,当车后窗内出现1号杆时停车;挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯,准备倒车入位;倒车时,当右侧后车窗小三角中心与1号杆平行时,方向向右1圈半,立刻看左侧后视镜;左侧后视镜内出现4号杆后,方向向左到底,再看车头;车头两侧位于1、2号杆中间,停车,小路考九选四侧方停车注意事项及过关技巧提醒方向不必回正,保持停车时的位置;踩离合、挂入1档、打左转向灯、按一下喇叭,准备出车位;车沿左侧前进,当右侧车盖头上的小后视镜到1号杆时,方向向右3圈,驶出车位;当车头正时,方向向左回1圈,继续前行。

4、曲线行使:这个打轮的控制就要靠自己的感觉了,1档和2档进入都可以,算是比较容易的一个项目。打灯根据实际情况。

 

考试心得:考试场一共两个单边桥的设施,99%是考两个立交桥中间的那个。它前面是起伏路,注意那时换成1档。之后,控制住车速,按照步骤就没问题了。

6、起伏路:这项太简单了,我考试抽到的就是这个,呵呵。过之前减速换1档通过,别把你旁边的考官颠起来就合格拉。

考试心得:在往库倒之前,有许多学员怕车身停的位置离右侧马路牙子超过30公分而左右来回调整方向盘。其实,大可不必。因为考试时,对此要求并不是太严,只要别特别远就成。你来回调整反而会让你更加紧张,停的位置也可能会离库更远,倒车时容易看错杆。

8、过限速门:进入之前,将车速提到3档。通过时,靠自己的感觉控制车就成了,也算是比较简单的一项。

考试心得:还是跟直角一样,注意白线,没有要求的话,1档和2档都可进入。

9、骑越障碍:挂1档,稳离合控制车速。将车摆正通过前两个井盖,当车头盖住最前方的点时,左打满轮。当左流水线对准点时,回正。之后在等到盖点打轮,以此类推。当参照最后的左侧点时,要看最外边的那个,这时候可千万别看错了,盖住后右打满轮。

考试心得:我这项一直做得不太好,主要是因为对点不准,导致停车定位不是超线就是不够。每个人的参照不一样,大家还是以练习的时候自己确定的参照为准。其实考试时主要考察的是半联动掌握这块,至于停车差不多就可以了。半联动的时候油门不必给太狠,2000转即可。离合,油门都要稳住,以免发生溜车。

考试心得:谁要是抽到这个回去别忘了再买张彩票啊。

2、坡起定位:车在上坡之前一定要挂成1档,打右灯,左脚控制离合,右脚备油门。上坡后,跟右门,左脚用离合控制车速,让车慢慢爬上坡,此过程中人身体要调整到正对前面的白点,当仪表盘那外壳的右角对准定位杆时,停车,拉手刹(一定记得拉两次)。启动车时,先打左灯,挂1档,慢抬离合找半联动点,当车身颤动时踩油门,慢慢放下手刹,走车。当下坡时,挂成2档,脚备刹车控制车速即可。

7、单边桥:车身摆正,用1档,稳住离合控制车速。车的左流水线对准桥中略微靠左的位置。上去后看前方的3个点,当车头盖住第二个点时,右打一圈。当右流水线对准右边桥的中线时,左回两圈。当左流水线过前方的点大约一拳是,右回一圈归整。最后进行微调,让点对准自己的身体即可通过了。

考试心得:教练说考这个的几率也就1%,我估计是因为整个考试场就一个设施,而且所处位置也不太好的原因。无论怎样,大家还是不能掉以轻心,按照步骤别看错点就成了。

5、百米加减档:从起点1档使出,把手始终放到档把儿上。踩油门,接离合,一下一下加档。加到5档时,立刻踩住离合换成4档,之后脚就可以一直踩着离合,点刹车,车速到时减档。一般加到5档大概行使到70米比较合适。

考试心得:限速门也是在两个立交桥之间,注意通过完成以后,一定要马上将车速减到1档。这是因为过完门前方就没有路了,只能靠边停车或者掉头上立交桥做坡起。如果掉头的话,可以向右借一点道,然后做打满轮掉头过来。

考试心得:考试的时候如果考官没有说明,你用哪档进直角都可以。考场的直角是有白线的,故要以白线为参照,千万不要再以马路牙子了,否则就会压线。

考试心得:考试场的100米要比训练的长,所以大家不要慌乱,按节奏来就没事。注意车的行驶路线,不要只顾换档而压到中线。

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